从“小米手机2代”到“卓一二代电动叉车”看民族品牌的破局之道

文/顾梓城

当苹果iPhone4在中国疯狂销售的时候，智能手机作为一种先进的结合照相手机、个人数码助理、媒体播放器以及无线通信设备的掌上设备已经开始在全球大行其道。而且苹果通过其智能手机的定位一举击败业界龙头老大诺基亚，此后诺基亚的业绩在全球一再下降和收缩。但是，苹果再好也只是国外的一个品牌，而当中国在世界逐步崛起的时候，作为一个大国就不能拥有这种产品吗？2011年的中国人纷纷都发出了这种质问。这时，一款叫做“小米”的据说可以和苹果媲美的第一个国产智能手机横空出世了，瞬间引爆了国人的民族情绪。

业内人士在分析小米成功之道时，总是离不开几个方面：模仿苹果，模仿苹果，还是模仿苹果。的确，小米手机从其面试之前的产品宣传到新闻发布、品牌传播、以及线上销售等一整套的营销策略都是在模仿苹果，甚至其总裁雷军在新闻发布会上直接自称自己是乔布斯的忠实粉丝，这种捆绑的营销策略大获成功之后，又采取同样的饥饿营销，造成供不应求的假象，使得小米手机的神秘印象像病毒一样的在市场中不断的感染和传播。

但是，不可否认小米手机最大的成功正是来自其出色的整合营销模式，我们细细分析小米的成功不难发现，第一，小米手机的成功首先源于其准确的市场定位：小众化消费，即注重满足细分市场客户的需求和价值体现，而不再是产品功能的自身体现和大众化的消费水平。第二，产品卖点：全球最快的双核智能手机和MIUI手机操作系统。第三，品牌定位：大打民族牌，国内第一款可以和苹果媲美的智能手机。第四：销售渠道：单一的线上销售，国内新兴的营销模式。第五，品牌传播：传统传播、微博营销、病毒营销、饥饿营销等各种品牌传播方式大获成功。第五，定价成功：更加注重顾客使用价值的定义、传递和获取以及顾客的持有成本，一个高端客户的市场定位，高性能、高品质、第一民族品牌，却是一个大众消费的价格水平1999元，满足了大部分普通消费者的面子需求。

正是以上因素，使得小米手机在一定程度上成功的狙击了苹果的市场扩张和渗透，当下大多数的消费者对于拥有一款小米手机有着和苹果一样的骄傲和自豪感，这就是小米的品牌成功之道。随着8.16号小米二代的推出，全球最快的四核智能手机，又一次掀起了小米手机的购买狂潮。但是如同大多数的国内其他行业一般，小米的成功也引起了诸多业内人士的侧目和重视，近期一款名为“大米”的手机开始推出，同时华为、360、步步高、联想等也推出了智能手机，加剧了国产智能手机的竞争格局。

从手机行业衍生到叉车行业，我们会发现叉车业也是如此，电动叉车的制造和需求在近年开始悄然兴起，引起了业内很多人士的看好和重视。电动制造作为未来的一个具有科技含量、绿色环保的新能源行业也获得了国家的大力倡导和支持，从汽车到叉车都是如此。但是，目前国内的电动叉车市场大部分都为进口叉车品牌所占有，比如科朗、林德、丰田、永恒力等，尤其在高端市场这部分，国产叉车几乎无法涉及。

在此基础上，卓一叉车作为国内的一家民族制造企业，几年前就意识到了这种危机，但同时也看到了其中蕴藏的巨大机遇。因此卓一叉车从企业成立之初就立志要打造一个高端电动仓储车的民族品牌，短短几年时间卓一叉车就凭借准确的市场定位和清晰的发展思路，获得了巨大的成长，也赢得了众多客户的青睐和信任。在经历了企业的初期发展之后，卓一又一次面临着二次腾飞，在此基础上卓一人对企业的战略目标又一次进行了重新定位，提出了更高、更明确的发展目标。

面对国民经济的迅速发展，电动叉车市场的需求也正稳步上升，大有与内燃车市场半分天下的趋势，可以说这对所有从事电动车制造的企业都是一个利好的方向。但是，未来决定企业生存的不是企业本身，而是市场。当下，有人在评论国内内燃车市场的时候，用两个字来形容目前所有国产内燃车的制造企业：“群殴！”我们在最近的京东和苏宁的商战中，看到了中国人最习惯常用的价格战，但是我们也同时看到了这场价格战在三天后就不约而同的悄悄鸣金收兵了。此战中，京东成了最大的输家，京东凭炒作获得了名气，但是失去了口碑。从中可见，任何行业，任何时候，价格竞争永远是下下之策，价值竞争才是根本之道，商业系统中讲究共同进化，营造一个有序的既有竞争又能共同发展的竞争环境，但国内往往都是以破坏竞争环境为代价的恶性竞争。在网络传媒相当发达的今天，如今的客户群不再像以前，他们已经学会了判断和甄别。如果光是炒作，那就是在给未来制造信任危机，其结果可能就是被竞争消亡。国内叉车制造业也正面临着这么一种局面，所有从事内燃车制造的企业几乎都已步入了微利时代，甚至亏损，但所有从业者为了生存还在不断的进行市场争夺和挤压，由于国产叉车的低价值决定了竞争的唯一手段就是低价格，这正是造成“群殴”局面的根本原因。再拿最近的钓鱼岛事件来说，国内一部分爱国人士发动了抵制日货的行动，但是我们应该清楚的认识到，战胜日本的途径不是抵制日货，而是要生产出比日货更优质的产品才是根本，否则抵制日货无疑痴人说梦而已。

卓一人认真分析了整个国内内燃车制造企业的弊端和困境，也同时分析了国外一些高端品牌的成功之道。卓一人认识到应当更加注重满足客户的需求成本和使用价值体现，更多生产客户愿意购买的产品而不是单纯卖我们的产品，更多研究了解客户为满足需求而愿意付出的成本即客户的持有成本而不是单纯靠成本来定价，要注重培养客户对产品的消费信仰，客户消费一次产品，是因为有刚性需求，客户消费二次产品，是因为第一次有美好体验，客户一生都消费产品，是因为对你的产品产生了信仰，更注重对品质的管控和技术的创新，注重高附加值的体现和客户使用功能的需求，而不是制造价值低、低价格的低端产品。

在此基础上，卓一凭借多年来的技术优势和国外合作伙伴的技术支持，今年不但开发了比如依托大学院校自主研发的ESP电子转向、遥控感应等系统，推出了最新研发产品，还对“第一代卓一电动叉车”系列产品进行了全方面的升级，从内部结构调整、配置的优化、外部材质的更新，到在原有设计的基础上加进了人力工程学的概念，更加注重使用的安全性能、驾驶的舒适性能、能耗的下降和使用成本节约等。卓一未来不但致力于满足大众化的消费需求，更加注重满足小众化的细分市场，科技以人为本，卓一人正是秉承这个理念，更多的将“人性化”的理念设计融入到了即将推出的“卓一二代”电动叉车的研发中去，更加注重客户价值的定义、传递和获取，体现“安全、高效、舒适、环保”的产品理念，完成卓一人“中国高端电动仓储车制造者”的使命。

从“小米手机”的崛起，到“卓一二代”电动叉车的即将面世，我们一直在思考：“中国的民族品牌的出路到底在哪里？”我想，答案只有一个：“自强不息的民族厚重感，对客户负责的历史使命感，敢为人先的科技创新精神，不断超越的企业奋斗理念，创新的市场营销模式，清晰准确的战略定位。”

卓越品质，一路领先。